万万没想到，极石01在中保研拿了个历史第一！

在5月11日，中国保险汽车安全指数（C-IASI）第四批成绩的测试中。首次参评的极石01成绩让人“刮目相看”。在三个大项“车内乘员安全”、“车外行人安全”以及“车辆辅助安全”中，极石01都获得了最高评级G（优秀）的评定。

且值得一提的是，极石01以159730N的车顶压力峰值载荷，创造了中保研车顶强度最高纪录，在历史测试车型中排名第一。

但众所周知，一向以理想L系为竞争对手的极石01，在销量方面与竞争对手相差甚远。在网友调侃的“极字辈”销量周榜单中，极石以32辆的成绩排在末尾，甚至不如极星的77辆。此前不少网友纷纷调侃：马路上都没看到过这辆车，究竟是谁在买啊！

小编认为，极石01销量偏低有几大因素。首先是其价格偏高，34.99-35.99万元的售价，已经远远超过同尺寸的不少竞争对手，甚至不少竞品如零跑C16已经尝试下探进20万的区间。其次，极石01的市场定位和宣传策略存在问题。虽然强调户外和越野属性，但目前增程式能否应对户外越野属性考验，还是备受质疑。

另外，极石采用代工路线，消费者对于这款车的质量更是打上一个问号。

写在最后：

极石01销量不佳的原因主要在于价格过高、市场定位和宣传策略问题以及销售渠道有限。这次的中保研碰撞成绩，对于其正面宣传或许有一定帮助。