360
亚洲龙的外观造型可以用肌肉感很强来形容。总体而言,新一代亚洲龙的车头部分变得更加霸气,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧锐利的大灯的设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧面来看,新车依旧是到位的车身姿态,宽C柱的传统得以延续,轮圈造型亮点,视觉效果尚可。而鸭尾还是显得比较比较好的,贯穿式的尾灯也具有一定的高级感。
亚洲龙的实木材料的内饰充满了无可挑剔与层次感。该车采用了比较运动的车内方向盘,瞬间提升了整车的档次,同时具备方向盘加热功能。整个中控部分采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,9.0英寸的屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有加分的符合人体工程学的座位。
亚洲龙的车长4990mm,车身宽度达到了1850mm,轴距2870mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,亚洲龙的轴距排在8位。有一个亮点是它的宽度达到了1850mm,反应到车内就是横向空间还不错。亚洲龙双擎 2.5L Limited旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,亚洲龙的后备箱容积排在17位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
亚洲龙双擎 2.5L Limited旗舰版采用2.5发动机,最大马力178,峰值扭矩达到221,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上中型车车型中排在2位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解亚洲龙,您可以去易车亚洲龙论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供,不代表易车立场