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从外观来看,全新的外观让人眼前一亮。前脸采用了更加狭长犀利的进气格栅,与两侧犀利的大灯相连,使车头看起来更为动感大气,而前保险杠也采用了新的设计,两侧的进气口造型更显夸张,让车头的视觉效果更加突出。侧面采用了双色的车身设计,配合车顶银色的行李架,让车身看起来更加动感。车尾的设计也很出色,采用了贯穿式的尾灯设计,在尾部右侧加入了“hybrid”混合动力标识,表现出了这款车强混合动力车型的身份。尾部的下包围造型夸张,并且还配备了小尺寸的双边共两出排气。三辐式多功能方向盘和更加规整的中控台布局,都很好的提高了车内的科技感。
内饰方面,新车与现款车型基本一致,中控台以及车门板处采用大量软性材质包裹并配有缝线,质感较为突出,中控8.0寸液晶屏、液晶仪表的配备为车内带来了不少的科技感,此外,新车还将配备车道保持、碰撞报警等主动安全配置。
凯美瑞的车长4950mm,车身宽度达到了1850mm,轴距2825mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,凯美瑞的轴距排在15位。凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,凯美瑞的后备箱容积排在18位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
凯美瑞搭载了一台2.0发动机,最大输出功率112kW,最大扭矩188Nm。2.0发动机搭配在凯美瑞上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在1位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯美瑞,那么我们根据历史上购买过凯美瑞的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯美瑞最满意的是它的隔音效果不错,另外车标也好看、头部大也都是大家喜欢它的点。
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