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科鲁泽采用了家族化的设计，并且整个外观造型更加时尚年轻，非常符合现在的潮流审美。前脸采用了大面积的进气格栅设计，并且采用了一个多边形的造型，让它整个造型看起来非常的有张力，并且在视觉效果上有很强的冲击力。
内饰：内饰也很满意，做进去之后感觉很有档次感，内饰做工也很精湛，中控大面积的软性材质包裹也很好，摸上去很有手感。操控：我感觉这个车子的方向盘的指向性很准，转弯半径很小，开起来很灵活，方向盘转向很有质感，开起来很轻松。空间：空间也很不错，因为是新手车子，坐在里面很舒适。我家一个1.7米的个子坐在前排座椅靠前，头部和腿部都很宽裕。车顶和车尾都很平整，后备箱很平整，家用足够了。
科鲁泽的车长4656mm，车身宽度达到了1798mm，轴距2640mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，科鲁泽的轴距排在37位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在23位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
雪佛兰科鲁泽搭载1.3涡轮增压发动机（混合喷射）匹配手自一体(AT)的组合。1.3发动机搭配在科鲁泽上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S，在8-12万紧凑型车车型中排在36位。
科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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