试驾猛士917：真豪华越野，铁汉也有柔情的一面！

说起硬派越野，可能很多人第一时间都会想到“方盒子”。那有没有另外一种选择，能让你的出行变得独特个性，不再轻易跟别人“撞衫”？答案是肯定，它就是我们近日试驾的猛士917。

这款车在去年8月份成都车展上市以来，就引起了广泛关注。它不仅因为夸张硬核的造型而受到许多越野圈玩家的喜爱，还因为它是全球首款增程和纯电动双动力版本齐发的豪华电动硬派越野。本次我们试驾了它的增程版本，一起来看看它到底有何过人之处。

在外观方面，这台车采用了机甲风的设计风格。方正的车身搭配硬朗的棱角和线条，以及类似变形金刚的Logo、个性十足的前灯组造型和磨砂质感的纯黑色车漆，整体呈现出一种身披铠甲的战车感觉。同时，这样的设计也突显了东风汽车军用车型的一些特点，使其在气场上力压其他“方盒子”越野车型。

它的车身长宽高分别为 4987mm*2080mm*1935mm，轴距 2950mm，定位中大型SUV，足够大的车身尺寸带来了强烈的压迫感。车身侧面造型简约大方且敦厚饱满，上有安全感爆棚的行李架，下有便捷好用的固定脚踏板，视觉上拉伸了这台车的垂直高度。让人意想不到的是，它居然采用了半隐藏式的电子门把手，实用性和设计感都给到了。

配备了有着60多年历史的“朝阳”20寸AT轮胎，据说是以最高标准为这台车量身定做，可提供铠甲级防护，还具备强大的抓地性能和自清洁功能等。搭配来自Brembo的六活塞前卡钳，对于制动效果非常有帮助。

车尾部分采用了外挂工具箱和电动侧开门的设计，尾灯的造型同样独特，凸显满满的现代科技感。当然你也可以将工具箱换成备胎，让这台车看起来更加硬派一些。

来到车内，你会发现它的内饰跟粗犷的外观形成强烈反差，一切是那么细腻豪华，好像是两台完全不同的车。它不仅保留了硬派越野车型的一些机械设计，比如类似手枪的内衬门把手，并且融入了大量的科技元素，尤其是横向三大屏相当抢眼，能够同时满足主驾和副驾乘客的不同需求，还配备丹拿Confidence信心系列音响，娱乐属性拉满了，看上去更是有种未来座舱的既视感。

有意思的是，中控区域的多功能飞行器换挡手柄集合了换挡、底盘升降和越野模式调节，看起来复杂但实际操作非常“傻瓜”，独特的造型和周边的纹路看起来高级感满满。

在舒适性配置上，猛士917的座椅采用了Nappa真皮材质，也算是60多万车型该有的配置，前后排座椅的电动调节、通风加热和按摩功能也是一应俱全，2950mm轴距带来的空间表现相当不错，后排座椅还可以像MPV那样前后移动。

动力传动部分，这台增程版搭载了一台1.5T的增程器，以及前后三电机、2挡自动变速箱和一块容量65.8kWh的高安全越野电池包，CLTC纯电续航里程有200公里，CLTC综合续航高达1026公里，电机总功率600kW、总扭矩达到1050N·m，具备6秒破百的加速性能。值得注意的是，这样的一台大家伙只需要加92#燃油即可，相比同价位的大部分豪华要“好养”不少。

实际驾驶过程中，高端车型首选的前后双叉臂悬架给整车的驾乘舒适性带来了关键作用，也没有出现部分增程车型的晕车感。有了后轮转向系统的加入，这台轴距接近3m的大个子开起来居然和轴距仅2.5m的大众Polo体感接近，转弯半径仅有5.1米。多档位的底盘升降和蟹行模式等配置，大大提升了该车在越野路况下的通过能力和脱困能力，表现也更加出色。

写在最后

总体来看，猛士917既拥有硬派越野的强悍属性，又具备媲美高端豪华的舒适配置，完美诠释了什么才是真正的“铁汉柔情”。最重要的是，正如本文开头所说，选择这款车的最大优势在于不用担心与其他方盒子车型撞衫，它独特的造型必定会吸引相当不错的回头率。