汽车品评 | 时间等不起任何人 起亚汽车的漫漫中国路

文 字 | 陈飞翔

设 计 | 小宇宙

监 制 | 陈梓萱

起亚汽车还有什么？起亚汽车在做什么?

这个曾经一度辉煌的企业，如今正在经历低谷和阵痛。

起亚汽车在中国市场，并不是一个新人。从当年一炮而红的千里马开始，起亚与中国汽车市场的缘分早已由来已久，在2016年，起亚汽车也曾有过全年65万辆的不错销量成绩。

曾经的辉煌并不能为人长久所记得，而随后更多的时间是落寞，是新时代下的不知所措，起亚在中国汽车市场已经沉寂已久。

正是因为我们见证过辉煌，所以，我们才不愿看到如今起亚汽车的如此这般奋力挣扎，但收效甚微的模样。起亚已经在中国市场的久未起势了，新汽车时代下的中国汽车市场，并不能接受过长时间的蛰伏与沉默，迅速响应才是当前的生存之道。

起亚与中国汽车市场结缘于1996年，江苏悦达集团找到了起亚，通过技术合作的方式引进了"普莱特"轿车的全套生产技术，并于1998年正式签署了合资协议，随后在1999年，悦达起亚汽车有限公司正式成立。

在韩国政府主导下，现代汽车收购了起亚汽车，在1999年成立了现代起亚汽车集团。随后，现代汽车在2000年加入了悦达起亚，购入悦达集团持有的20%股份，成立悦达持股50%、起亚持股30%、现代持股20%的现代起亚悦达汽车有限公司。

2002年，起亚与悦达集团和东风汽车集团合资建厂，正式踏入了中国市场。在进入中国市场时，起亚以性价比高、产品力强的优势迅速打出声量，并且占领市场，并在2016年年销量到达65万辆，只是“萨德事件”等综合原因的影响，还是叫停了起亚的步伐，在2022年的销量一度跌下10万。

如今，起亚汽车隶属于现代汽车，现代汽车集团旗下有现代汽车、起亚公司和捷尼赛思品牌，在2023年全球成绩不错，全球共售出约734万辆汽车。

其中2023年起亚全球销量高达308.6万辆，创历史新高，除韩国本土以外的市场，销量高达252万辆，成功助力现代集团位列全球汽车销量榜前三名。

但是起亚汽车在中国汽车市场表现相当惨淡，起亚在中国的全年销量仅为16.6万台（其中出口8.6万台）。而这或许还是一个好消息，因为相较于2022年，甚至同比增长了31.2%，止住了多年来的连续下滑趋势。

2020年下半年以来，中国汽车市场向新能源汽车市场疯狂转型，成为自主品牌市场份额快速提升的一个关键点，比亚迪、广汽等车企成功借助转型新能源实现了销量提升与品牌向上的双层增长。

而合资品牌的市场份额被进一步压缩，尽管如此，起亚如此成绩，在日渐式微的合资车企中，也是相当不够看的。当然起亚也并没有放弃中国汽车市场的竞争，销量的增长本也代表着努力，说明他们当下施行的举措是有成效的。

在电动化、智能化的浪潮席卷之下，起亚有过沉寂，但是并没有退缩选择，而是勇敢面对，这本就应该是国际级企业应有的担当，只是错过风口，需要付出的努力是需要加倍的。

以“更重视中国市场”为战略方针，在2023年起亚发布了中国市场EV中长期战略蓝图，开启了中国市场的电动化元年。先后推出EV6、EV5两款纯电新车，其中EV5 是起亚首款在中国首发上市的全球车型，却丝毫不见为中国市场量身打造的诚意。

在发展电动化的同时，起亚同样没有放弃燃油车的推进。在刚刚过去的北京车展，起亚引入全球热销的入门级SUV——索奈正式亮相，希望从“年轻人的第一台智能SUV”入手，延续此前的性价比路线，再次打开中国市场的大门，只是如此竞争之下，性价比的赛道早已挤满了车企。

起亚坚持构建高品质、高价值的“燃油+纯电”产品内容，2023年已经是一个相对尴尬的年份了，起亚终究还是晚了些，不管是新造车企业还是传统车企的新能源品牌，其实都发力已久。

中国汽车市场的竞争早已进入白热化，理想的丰满并不会影响现实的骨感，起亚的迟到似乎无人在意。

从电动化的上半场，到智能化的下半场，起亚等不了，也等不起了。从来都是胜者为王、败者为寇的简单拼杀，并不是因为你是否努力，就会给到你收获。努力的，也会有可能被淘汰，中国汽车的残酷就在于此。今非昔比的中国汽车市场，环伺的都是猛兽，在全球市场发展不错的起亚，照样会存在“水土不服”的现象。

根据起亚汽车公布的最新战略，起亚汽车计划到2027年，在中国推出6款电动车型，到2030年，实现电动车型年销量18万辆的目标。显然这个战略制定的比较保守。

起亚在全球范围内首个品牌 App在2023年12月20日在中国上线，姗姗来迟只能赶个晚集，连App都是如此。其实背后的本质并不是不重视，而是妥妥的轻视。一个曾经自负的企业，也终将在中国汽车产业不断升级的竞争中低下头颅，起亚已经为自己的轻视付出代价。

起亚中国首席运营官杨洪海曾经在2023年公开表示过，“我们(起亚)今年一季度在全球挣了21亿美元，我贴得起中国市场，你本土企业有这个资金实力吗？你先烧死了，我后面再等着进来抢市场也可以。”

如今一年过去，市场就是另一番模样，价格战的无底线下探，带动的是汽车市场的疯狂内卷。汽车企业为了求生存，利润空间将被进一步压缩，赔钱卖车的案例已经比比皆是。这也许是对于起亚汽车是一个机遇，但这样的机遇，起亚汽车是否真的做好准备了呢？

◑ 尾 声 ◐

悦达起亚汽车并没有放弃，这一点很重要。这个曾经的舞台上的主角，正在寻找各种机会倔强得生长，倔强地发出新芽。我们期待，它可以快速生长，并且见到阳光，这生长应该是健康的，正向的，积极的。虽然，这对于悦达起亚汽车来说很难，但希望仍在，时间仍在，机会仍在。

激烈与充分的市场竞争中，没有谁是容易的。但当我们回首这些年走过的路，我们会不禁感叹，原来已经走了这么远，真的好不容易。既然已经回不去，那就只能继续走下去。