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在外观上，探歌突破了传统汽车的审美线条流畅。车身线条方面，探歌采用了大众家族式线条设计，前进气格栅非常的有点硬，两侧简洁的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面看整体设计来看，新车采用了侧面看起来的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，18英寸双色轮辋造型抢眼，视觉效果尚可。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾的设计简单的视觉重心，新车的贯穿式尾灯更加复杂。
来到车内的，探歌的内饰简约给人感觉就是舒适。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得厚重，同时可选配方向盘加热功能。在展翼式中控台还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感动感，8.0英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对时尚，能够把家人牢牢抓住。
探歌的车长4319mm，车身宽度达到了1819mm，轴距2680mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，探歌的轴距排在81位。探歌300TSI 星光版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，探歌的后备箱容积排在49位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
探歌300TSI 星光版采用1.5发动机，最大马力160，峰值扭矩达到250，匹配干式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在探歌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。探歌的官方实测零百加速成绩为9.4S，在12-18万SUV车型中排在99位。
探歌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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