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小米SU7没做到的19.99万，5月13日被智己L6做到了。全程不提米，但硬刚的意味已经很明显了。
对于智己L6这款车，我们之前也在相关文章中讲述了相关配置细节，上市价格要比曾经的预售价（22-33万）要低了不少，在21.99万元~34.59万元，All in全球优势资源的上汽，以这个“掀屋顶”式“上市权益价”，轻松发出了破局赛道的最强音。对，一般的掀桌价已经达不到智己L6的高价值门槛了。
智己L6延续了家族式风格设计，整体线条舒展流畅，原创度也挺高，低饱和车身颜色也显得颇为小众和高级。进入座舱是扑面而来的熟悉感，三块屏幕及半幅式方向盘与之前车型如出一辙，大量曲线的运用营造出温柔感。身处对美学嗅觉灵敏又略显苛刻的上海，智己系列车型在造型上很难挑剔。
在之前的预售发布会上，不少黑科技令人印象深刻。此次，智己L6将其中的大部分都做成了标配，比如灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统、激光雷达、Orin-x、8295芯片、ISC智慧灯语系统等。首创科技“灵蜥数字底盘”大家或许都有耳闻，它以算法为核心，犹如给汽车装上数字化集控运动性能的“超级小脑”，通过联控各项转向、底盘高性能组件，赋能驾乘舒适性的飞跃。让近5米长的车身实现比肩小型车大众Polo的驾驶灵活性是小菜一碟，“蟹行模式”、“原地出库”等秀活也都出自它手。ICS云台制动刹停不点头，云台车身控制在大角度弯道也能高效抑制车身侧倾，高速紧急避险的响应时间更短、避障距离更小，驶过单侧积雪、积水等两侧轮胎附着力极不均衡的路面时不跑偏。总而言之，给用户提供全方位的安全守护及更舒适的驾乘体验感。
“未来智舱”的创新场景需要用户去探索，无图NOA已经启动公测，预计在第三季度量产，年内开通全国，激光雷达和Orin-X的实际体验也颇受好评，硬软件舍得用料，才能保证车辆的持续进化、常用常新。此外，City Drive、全新多视角Carlog+“高光时刻”捕捉旅途美景以及“ISC智慧灯语系统”等巧思功能，为用户提供了充足的情绪价值。
针对入门级车型，官方给出了限时3999元升级CDC+空悬的机会（其余四款车型标配），这意味着20万出头，你就能得到一辆“料很足”的车型。作为在麋鹿测试中问鼎桂冠的国产车型，智己L6动静皆宜，对于喜欢潮流时尚的年轻群体而言，真的很有诱惑力。唯一需要纠结的可能是要好好对比这款车配置，因为智己L6不仅有单双电机版本，电池容量和充电平台都有差异。
大侠车谈：
智己L6通过技术发布、预售发布及本次的上市发布，具体又直观地展现了这款车的特色和品质，也足见官方的重视程度。而从公布的信息来看，这款车可以说是前所未有的卷，顶配车型甚至首搭半固态电池，其他友商想要在“性价比”上挑战智己L6，估计是有点难了。难怪昨晚发布会结束，智己L6大定已经超过29000台了。
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