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外观方面，捷达VS7的前脸依旧是我们熟悉的大众风格，采用了大尺寸的六边形进气格栅。格栅内部采用了点阵式元素加以点缀，并且在格栅周边采用镀铬材质进行包裹，看上去十分年轻。同时，新车的前大灯组采用了矩阵式设计，内部led日间行车灯为“j”字型样式，整体视觉效果颇为时尚。
进入中配车型后，捷达vs7的内饰也有着较高的水平，配色也更加的沉稳，符合大众系的内饰造型。虽然中控台部分采用的是硬质塑料材质，但是通过缝隙对比能够轻松看出这是一款大众车型，这也是大众车型内饰的一贯特点。
长宽高分别为4624×1841×1624mm，轴距也达到了2730mm，在同级别的车型中，捷达VS7的轴距排在28位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。捷达VS7280TSI 自动旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，捷达VS7的后备箱容积排在16位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
捷达VS7搭载1.4涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。1.4发动机搭配在捷达VS7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷达VS7的官方实测零百加速成绩为10.2S，在8-12万SUV车型中排在74位。
捷达VS7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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