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帕萨特的整个车身的线条采用全新的设计语言,具有极强的未来感。总体而言,新一代帕萨特的前脸的设计变得更加年轻大气,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧有立体感的大灯的造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧面双腰线来看,新车依旧是商务的回头率,宽C柱的传统得以延续,有助于突出帕萨特的造型。车尾设计则是令人觉得既熟悉又精致,新车的后尾灯更加宽大。
车内的上,帕萨特依旧是传统家族风格,整个设计看起来耐看。三辐式方向盘运动感充盈,同时带有换挡拨片,很实用。中控区域以上使用的都是软塑材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块9.2英寸液晶显示屏,显示清晰且设计也比较巨大,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。同时,新车也提供了真皮座椅等,能带来一定的舒适性。
长宽高分别为4948×1836×1469mm,轴距也达到了2871mm,在同级别的车型中,帕萨特的轴距排在7位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,帕萨特的后备箱容积排在2位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
大众帕萨特搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S,在80万以上中型车车型中排在16位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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