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从外观设计上来看，2020款别克昂科威相比于19款车型，主要针对前脸造型和车尾造型做出一些调整，前脸部分，2020款的别克昂科威相比19款的造型，并没有做出太大的调整，依旧采用了别克家族经典的飞翼式前进气格栅设计，但尺寸有所增加，并且造型更为精致，内部辅以点阵式的镀铬装饰进行点缀，搭配上贯穿左右的全新家族式展翼型led日行灯，营造出不错的视觉效果。新车的前脸底部采用了一个贯穿式的设计，两侧的雾灯造型也很个性，整体看上去比较年轻、动感。
内饰的变化是此次升级的重点，全新设计的8.0寸触摸屏内嵌在中控台内部，搭配百度carlife功能可实现安卓移动手机与车机互联。同时，新车还配备了别克econnect2.0互联技术，支持包括super id个人账号、远程升级、微信音乐及位置下发、云端智能语音交互、车队等车联功能，为消费者提供丰富的“云”应用，配合每年100g无捆绑、不限速的onstar安吉星车联应用流量终身免费服务，开启更加高效友好、智能便捷的车联体验。
长宽高分别为4641×1883×1647mm，轴距也达到了2779mm，在同级别的车型中，昂科威的轴距排在116位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，昂科威的后备箱容积排在104位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
昂科威搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。昂科威的官方实测零百加速成绩为7.7S，在80万以上SUV车型中排在139位。
昂科威的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解昂科威，那么我们根据历史上购买过昂科威的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对昂科威最满意的是它的外观不错啊，另外车机系统挺喜欢、视野开阔也都是大家喜欢它的点。
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