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线条优美整体造型非常符合国人的消费审美。车身线条方面,探岳采用了大众家族式溜背式造型,蜂窝状的进气格栅非常的厚重,两侧犀利的大灯设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面的线条来看,新车采用了溜背的侧面线条的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,前端采用18直径车轮,有助于突出探岳的造型。后尾部通过线条的运用,让后尾部的立体感进一步加强,矩阵式的尾灯设计的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
车内的方面,新车采用大众最新设计风格和布局,整体来看非常的硬朗。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感,操作灵活,还配备了加热功能。中控采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块8.0英寸中控台的液晶屏,显示清晰且设计也比较比较大,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。探岳配备皮质的座椅。
探岳的车长4592mm,车身宽度达到了1860mm,轴距2731mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,探岳的轴距排在41位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,探岳的后备箱容积排在15位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
大众探岳搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。探岳的官方实测零百加速成绩为7.5S,在18-25万SUV车型中排在48位。
探岳的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解探岳,那么我们根据历史上购买过探岳的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对探岳最满意的是它的颜值高,另外内饰高级、主动刹车也都是大家喜欢它的点。
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