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外观方面，新车的整体造型与现款燃油版相似，仅是细节有所变化。新车前脸采用了全新的设计，六边形的进气格栅内部辅以六条粗壮的饰条，两侧鹰眼式的大灯更显犀利，并与下方三条横幅式的进气格栅相连接，整个前脸看上去更加的具有整体性。侧面来看，新车的线条比较流畅，车窗周边采用了亮银色的饰条来提升质感，多条幅式的轮毂也极具动感。新车尾部的设计较为饱满，分体式的尾灯中间采用了一条粗壮的饰条相连接，整体的造型非常的霸气。新车的整体造型更具硬派风格。
内饰设计上，第二排座椅的独立性还是比较高的，而且座椅的包裹感也非常不错。车内使用了大面积的搪塑软包，整体的触感非常不错。第二排的座椅支持前后调节，并配备了中央扶手。空间方面，第二排座椅的整体舒适感不错。
奥德赛的车长4861mm，车身宽度达到了1820mm，轴距2900mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奥德赛的轴距排在7位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奥德赛的后备箱容积排在7位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
奥德赛2.0L 锐·御享版 4座采用2.0发动机，最大马力146，峰值扭矩达到175，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在18-25万MPV车型中排在2位。
奥德赛的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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