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从外观看起，丰田亚洲龙前脸采用了家族式的设计，进气格栅采用蜂窝状的设计，大面积的黑色网状中网，看起来更有侵略性，两侧的大灯造型非常饱满大气，内部采用了全led光源，造型非常漂亮。丰田亚洲龙的侧面看起来比较修长，线条比较流畅，车窗周边采用了亮银色的镀铬进行包裹，更显质感。丰田亚洲龙的车长为4975毫米，宽为1850毫米，高为1450毫米，轴距为2870毫米，从尺寸上来说是中规中矩的。丰田亚洲龙车尾部分，丰田亚洲龙看起来比较厚重，层次感分明，尾部采用了当下比较流行的贯穿式尾灯，两侧大灯造型非常犀利，点亮后效果不错。
内饰整体造型比较的简洁时尚，中控台使用了软性搪塑材质包裹，手感还是非常不错的，而且做工也比较扎实，能够感受到一定的高级感，中控屏幕尺寸9.0寸，内置百度carlife手机互联，并且支持多种app的使用，功能还是很丰富的。
亚洲龙的车长4990mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2870mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，亚洲龙的轴距排在8位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，亚洲龙的后备箱容积排在15位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
亚洲龙搭载了一台2.5发动机，最大输出功率131kW，最大扭矩221Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上中型车车型中排在2位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解亚洲龙，那么我们根据历史上购买过亚洲龙的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对亚洲龙最满意的是它的尾部敦实，另外隔音不错、后排最好也都是大家喜欢它的点。
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