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在外观方面，2.0l版亚洲龙与2.5l版本没有区别，依旧采用“x”前脸，不过前格栅的样式发生了变化，由原来的“满天星”变为“四个圈”，同时两侧前大灯也与现款区别开来。2.0l车型的外后视镜带有电动调节与折叠功能，而且后视镜还可以加热。2.5l车型的后视镜带有防炫目功能，而且车标也变成了“avalon”字样，这也是丰田家族首次采用此款后方标识。
内饰设计部分，一切都以简洁为主，中控台依然是我们熟悉的对称式中控设计，中间部分采用9.0寸悬浮式中控屏，支持苹果carplay，多媒体控制和语音识别，同时车内大面积使用软性材料进行包裹，触感柔软厚实，同时搭配木纹饰板和双缝线的工艺，档次感营造的十分到位。
亚洲龙的车长4990mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2870mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，亚洲龙的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，亚洲龙的后备箱容积排在15位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
亚洲龙双擎 2.5L Limited旗舰版采用2.5发动机，最大马力178，峰值扭矩达到221，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上中型车车型中排在2位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解亚洲龙，那么我们根据历史上购买过亚洲龙的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对亚洲龙最满意的是它的停车方便，另外车内皮质材料包裹、屏幕好很多也都是大家喜欢它的点。
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