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外观方面，从申报图来看，全新路虎-揽胜运动版基本延续了现款车型的外观设计，主要对部分车型进行调整。新车前大灯组内部融入了激光蚀刻LED灯带，配合与发动机盖上的锋利的线条，看起来更显犀利。同时，新车前中网内部由扁而宽的辐条和鲨鱼鳍设计组成。而新尾灯内部结构也发生了变化，配合贯穿左右的黑色饰条，让整车看上去更加宽大。车身尺寸方面，长宽高分别为4879×2073×1803毫米，轴距为2923毫米。
从内饰部分来看，这一次路虎新款车型的升级还是比较明显的，内饰部分采用了双色的搭配，显得比较年轻和时尚化，中控台部分的大尺寸液晶显示屏以及全液晶仪表盘同样是有配备的，这一次在中控台的两侧，还加入了旋钮式的物理按键，让整个中控台都显得更加的丰满，科技气息也更加浓郁，三幅式多功能方向盘的造型比较的精致大方，上面还采用了大量的银色镀铬饰条的修饰，让整个内饰显得更加的精致，档把部分的设计非常的精致，整个造型也更加的时尚了。
揽胜运动版的车长4970mm，车身宽度达到了2047mm，轴距2998mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在42位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在36位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
路虎揽胜运动版搭载4.4双涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。4.4发动机搭配在揽胜运动版上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S，在80万以上SUV车型中排在62位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜运动版，那么我们根据历史上购买过揽胜运动版的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜运动版最满意的是它的车身硬朗，另外车标也好看、内饰很好也都是大家喜欢它的点。
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