193
作为一款面向未来打造的顶级产品,迈腾并没有完全打破当下的设计思路,而是在现有设计语言之上再度进化。外形设计方面,迈腾采用了大众家族式回头率,进气格栅非常的新颖,两侧精致的前大灯的设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从整台车的侧面看上去来看,新车依旧是亮眼的外观,宽C柱的传统得以延续,另外,再配上18寸的多幅式的轮毂设计,让其运动气息更加强烈了。与此同时,方正的车尾造型与正面相呼应,尾灯点亮同样经典,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
车内上,迈腾依旧是传统家族风格,整个设计看起来惊艳。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得沉稳,同时带有方向盘加热功能。中控区采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块9.2英寸悬浮式大屏,显示清晰且设计也比较科技感十足,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。迈腾配备皮质的座椅。
迈腾的车长4866mm,车身宽度达到了1832mm,轴距2871mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,迈腾的轴距排在5位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,迈腾的后备箱容积排在1位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
迈腾搭载了一台2.0发动机,最大输出功率162kW,最大扭矩350Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S,在80万以上中型车车型中排在18位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解迈腾,您可以去易车迈腾论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供,不代表易车立场