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在颜值即正义的时代,一款车型的气场直接影响着消费者的选择。新车正面配备家族式前脸进气格栅,运动感明显增强,两侧车灯造型颇为犀利,两侧大灯点亮后显得很有精神气。从车身贯穿式的双腰线来看,新车依旧是自然的这款车的外观,宽C柱的传统得以延续,有助于突出帕萨特的造型。屁股则是令人觉得既熟悉又有改,尾灯点亮的细节经过重新勾勒之后变得更圆润了。
整车的内饰上,帕萨特依旧是传统家族风格,整个设计看起来高级。配置绝对是帕萨特的强项之一,该车配备了可上下前后调节的塑料方向盘,同时配备了换挡拨片,很实用。在中控区还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感亮丽,9.2英寸的中控屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。帕萨特配备皮质的座椅。
长宽高分别为4948×1836×1469mm,轴距也达到了2871mm,在同级别的车型中,帕萨特的轴距排在7位。有一个亮点是它的宽度达到了1836mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,帕萨特的后备箱容积排在2位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
帕萨特搭载了一台2.0发动机,最大输出功率162kW,最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在帕萨特上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S,在80万以上中型车车型中排在16位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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