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溜背的车身方面变化还是比较正向的,新款看上去更加时尚。逸动的蝶翼式的进气格栅辨识度非常高,并且搭配“长安汽车”标识,让车辆的车头设计显得也好看,两侧犀利的大灯设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。车身侧面线条上扬的侧面车身线条营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,另外,再配上16寸的轮毂样式,让其运动气息更加强烈了。车身尾部造型就比较简洁了,宽厚看着也很扎实,贯穿式后尾灯同样丰富,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
全新逸动整车内饰超强,在车内有家一般的感觉。该车采用了比较运动的方向盘,瞬间提升了整车的档次。在环抱式的中控台还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感层次感很不错,7.0英寸的多媒体显示屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有优雅的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为4770×1840×1440mm,轴距也达到了2765mm,在同级别的车型中,逸动的轴距排在5位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,逸动的后备箱容积排在9位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
逸动1.5T GDI 双离合旗舰型采用1.5发动机,最大马力170,峰值扭矩达到260,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在逸动上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在20位。
逸动的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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