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外观上，新车的前脸采用了一个盾形的进气格栅的设计，格栅内部辅以多条竖向的饰条进行装饰，其中上部分的格栅饰条勾勒的也相对细长，并且一直延伸到了大灯的下方，大灯的造型相对饱满，并且还配备了led日间行车灯，新车的前唇还是比较扎实的，整个前脸的设计还是有着一定的攻击性的。
进入车内，大众帕萨特的内饰设计依旧以实用性为主，整个中控台设计略向驾驶位倾斜。方向盘为三幅式平底设计，在功能上配有定速巡航以及语音控制等功能，仪表盘采用炫酷全液晶仪表，显示清晰。中控采用了一块9.2寸的触控液晶显示屏，集成了gps导航系统以及carplay手机互联等功能。
帕萨特的车长4948mm，车身宽度达到了1836mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在7位。有一个亮点是它的宽度达到了1836mm，反应到车内就是横向空间还不错。帕萨特380TSI 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在2位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
帕萨特380TSI 旗舰版采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在80万以上中型车车型中排在16位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解帕萨特，那么我们根据历史上购买过帕萨特的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对帕萨特最满意的是它的车尾设计还可以，另外车标更好、大灯好也都是大家喜欢它的点。
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