上汽大众帕萨特样样出众 空间大，价格低

从外观上可以看出，2020款上汽大众帕萨特采用了上汽大众家族化的设计，前脸的进气格栅采用了一个倒梯形的造型，内部辅之以点阵式的镀铬装饰，并且与两侧的前大灯相连接，整体看上去更加大气，大灯下方有l字形的镀铬装饰，增加了一定的精致感，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，整个前脸的设计还是很有辨识度的。

全新的设计风格让整个内饰看起来更为简约大方，全新的方向盘也更加符合人体力学，握上去的感觉更加舒适，同时中控台还向驾驶员一侧倾斜，这样驾驶者和乘客的感觉会更开心一些。在中控台上，全新帕萨特也配置了一块全液晶仪表，显示信息非常丰富，包括车辆状态、油耗、里程、胎压等。中控区域采用了一块石英钟表，并且有一种古典的质感，让车内显得更有档次。

长宽高分别为4948×1836×1469mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在7位。有一个亮点是它的宽度达到了1836mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在2位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

大众帕萨特搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在帕萨特上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在80万以上中型车车型中排在16位。

帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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