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外观方面,新车基本与现款在售车型保持一致,依旧采用了家族式设计语言,大嘴式进气格栅与两侧犀利的前大灯组相连,使得整个车头看起来十分具有视觉冲击力,车身侧面采用双腰线造型设计,层次感很强,车尾采用了双边共双出的排气布局,整体造型十分耐看。
荣威i5的内饰采用了环抱式的座舱设计,中控台采用了大面积的软质材料包裹。三辐多功能方向盘采用了皮质包裹,方向盘底部还增加了镂空设计。炫酷液晶仪表盘采用了新的造型,看起来更加高级。新车配备了一块10.1寸悬浮高清触控屏,内置上汽集团与阿里合作开发的斑马智行系统,提供包括车载娱乐、远程车辆控制等服务。此外,该系统还内置了高德地图,实时在线更新。
长宽高分别为4676×1838×1498mm,轴距也达到了2680mm,在同级别的车型中,荣威i5的轴距排在5位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。荣威i51.5L CVT旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,荣威i5的后备箱容积排在7位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
荣威i5搭载了一台1.5发动机,最大输出功率95kW,最大扭矩158Nm。1.5发动机搭配在荣威i5上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万紧凑型车车型中排在3位。
荣威i5的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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