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外观是我选择它的原因之一,车体设计较为适合年轻人的审美,总体以新颖为主。前脸棱角张驰有节,对比气势也毫不逊色,尾部设计收放有度,彰显出驾车者进取而不骄傲的高贵品格。外观和奔驰S级比起来,存在差距,我比较喜欢迈巴赫S级的外观内饰方面,似曾相识的中控屏成为提高整车逼格加分项,内饰材质毫不吝啬,做工用料在同价位车型中的可谓相当良心,规整的装配带来优异的手工艺体验。对比起奔驰s级的内饰,我更加青睐迈巴赫s级的简洁规整但是又很有高级感。柔和且包裹较好的座椅让人久坐也不会觉得腰酸背痛,整体来看,还是迈巴赫s级的内饰更合我意一些。
内饰方面,新车同样采用了与现款在售车型相同的设计。细节方面,其在车内采用了深色主题,并在车门饰板、三辐式多功能方向盘、挡把区域以及中控屏幕处加入了深蓝色配色元素,以彰显其特别之处。同时,其还在车内大面积采用了碳纤维材质以彰显其运动属性。
长宽高分别为5470×1921×1510mm,轴距也达到了3396mm,在同级别的车型中,迈巴赫S级的轴距排在3位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。迈巴赫S级S 680 4MATIC 极夜版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,迈巴赫S级的后备箱容积排在9位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
奔驰迈巴赫S级搭载6.0双涡轮增压发动机(多点电喷)匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。迈巴赫S级的官方实测零百加速成绩为4.7S,在80万以上轿车车型中排在12位。
迈巴赫S级的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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