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外观是我选择它的原因之一，车头、车尾、门框的几处线条处置得非常到位，适合国人审美需求。前脸大灯气势汹汹，强力渲染驾车者积极进取的奋斗精神，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。外观和别克GL8相比之下，显然奥德赛更大气更有时代感。先谈谈这款车的外在颜值，外观属于流线型的格调，很年轻很动感。前脸很好看，同事最常夸赞的地方是前脸，尾部比起前脸还是相对低调一些。奥德赛和别克gl8各具特性，我比较满意本田奥德赛的外观本田奥德赛内饰表现有些小家子气，设计格调较为简单。
内饰方面：内饰的设计很好看，用料不错。中控的屏幕设计很大，看着也很好看。整体感觉很好。操控方面：方向盘是塑料的，不过是我喜欢的，手感还可以。后排的座椅还是很舒适的，坐上去的感觉很好，后排空间也是很大的。空间方面：空间还是可以的，家用是完全没有问题的，我是个很不错的座椅设计很人性化。车身很宽敞，我是个非常宽敞的座椅。油耗方面：目前油耗在8升吧，我觉得挺满意的，对于这个价位的mpv来说，这个油耗还是可以接受的。
奥德赛的车长4861mm，车身宽度达到了1820mm，轴距2900mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奥德赛的轴距排在7位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。奥德赛2.0L 锐·御享版 4座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奥德赛的后备箱容积排在7位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
奥德赛2.0L 锐·御享版 4座采用2.0发动机，最大马力146，峰值扭矩达到175，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在奥德赛上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万MPV车型中排在2位。
奥德赛的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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