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全新一代速腾在外观设计上采用了大众全新的家族设计语言,相比海外版车型的轴距和车长都增加了80mm,使得这款车看上去更加大气,车身比例非常协调。全新速腾的前脸采用了六边形的进气格栅,中网内部辅以黑色饰条加以点缀,再加上左右两个大灯,整体给人的感觉就是很有精神,很有气质。而且车身侧面线条流畅,车身侧面的腰线也很动感,很有动感。
内饰的设计方面，速腾采用了偏向驾驶员一侧的设计，更方便驾驶员操作，大面积软性材质包裹，质感十足，中控屏采用的是8.0寸，并且支持carplay,carlife以及语音控制，还有全景天窗，真皮多功能方向盘，定速巡航等配置，全车采用了60多处的环绕式镀铬饰条，让整个内饰看上去更为精致大气，更显质感。
长宽高分别为4791×1801×1465mm，轴距也达到了2731mm，在同级别的车型中，速腾的轴距排在13位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。速腾300TSI 双离合卓越版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，速腾的后备箱容积排在1位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
大众速腾搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。1.5发动机搭配在速腾上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。速腾的官方实测零百加速成绩为8.8S，在12-18万紧凑型车车型中排在30位。
速腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解速腾，那么我们根据历史上购买过速腾的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对速腾最满意的是它的钥匙好看，另外头部大、颜值高也都是大家喜欢它的点。
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