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不得不说，探岳的整车车身线条很符合国人的审美。总体而言，新一代探岳的前脸的设计变得更加气派，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为有特点，大灯点亮后显得很有精神气。车身的侧面线条上扬的侧面看起来营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，前端采用18直径车轮，有助于突出探岳的造型。尾部通过线条的运用，让屁股的立体感进一步加强，的尾灯同样耀眼，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
来到车内环，探岳的内饰简约给人感觉就是高端奢华。新车还配备了大众最新样式的三幅真皮多功能方向盘，同时支持方向盘加热功能。中控部分采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，8.0英寸的整个中控台的超大显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
探岳的车长4592mm，车身宽度达到了1860mm，轴距2731mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，探岳的轴距排在41位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。探岳380TSI 四驱R-Line Pro智慧版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，探岳的后备箱容积排在15位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
探岳搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。探岳的官方实测零百加速成绩为7.5S，在18-25万SUV车型中排在48位。
探岳的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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