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新款本田奥德赛在外观设计上采用了更加时尚的设计理念,新车的前脸采用了更加宽大的多条幅式进气格栅,格栅内部辅以蜂窝状的银色镀铬饰条进行装饰更加的饱满充实,搭配两侧的大灯与进气格栅连接,大灯内部采用了矩阵式的灯珠设计,点亮后视觉效果更佳,新车下方的梯形进气口采用了三段式的设计,两侧凹陷式的雾灯区内部嵌入了黑色的中网,引擎盖上隆起的线条呈现出一定的层次感。
内饰部分,2019年的奥德赛采用米灰色的内饰风格,与现款相比有些许的差别,中控台的层次感很强,中间部分采用了悬浮式液晶屏,下方的物理按键区也很有质感,方向盘采用了多功能设计,座椅采用了大面积的皮质包裹,乘坐舒适度很高,空间上也有很大的优势,第二排座椅可以向后调节,座椅的前后可移动距离很宽裕,空间的表现也很不错,第三排的座椅空间不错。
奥德赛的车长4861mm,车身宽度达到了1820mm,轴距2900mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,奥德赛的轴距排在7位。作为MPV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。奥德赛2.0L 锐·御享版 4座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,奥德赛的后备箱容积排在7位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
奥德赛搭载了一台2.0发动机,最大输出功率107kW,最大扭矩175Nm。2.0发动机搭配在奥德赛上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万MPV车型中排在2位。
奥德赛的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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