355
车的外观线条还是非常不错精炼,辨识度极高。总体而言,新一代雷凌的车头的造型变得更加犀利,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧犀利动感的大灯的设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。腰线造型来看,新车采用了肌肉线条的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,双五辐轮辋造型动感,视觉效果尚可。与此同时,方正的尾部与正面相呼应,贯穿式尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更小气了。
来到车内的装饰,雷凌的车内设计给人感觉就是简约。。对称式的中控台以上使用的都是材料,极大地提升了整车的档次感。前后座椅包围性相对坐着还行,能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4640×1780×1435mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,雷凌的轴距排在26位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,雷凌的后备箱容积排在14位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
雷凌185T 运动版采用1.2发动机,最大马力116,峰值扭矩达到185,匹配无级变速(CVT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在12-18万紧凑型车车型中排在14位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解雷凌,您可以去易车雷凌论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供,不代表易车立场