356
外形方面，新车与现款车型基本保持一致，家族气息非常浓重。在外形方面，宝马X7整体的设计精致的，整个前脸看起来激进，大灯点亮后显得很有精神气。车身腰线上扬的腰身营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上21寸的轮毂的设计，让其运动气息更加强烈了。尾部设计通过线条的运用，让尾部造型的立体感进一步加强，尾灯造型同样精致，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
来到内饰配置，宝马X7的车内的设计给人感觉就是高端。三幅式镂空方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得出色，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。12.3英寸中控采用塑料,皮质,木制,金属材质，用料和做工看起来中规中矩，12.3英寸的显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有都很不错的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为5170×2000×1835mm，轴距也达到了3105mm，在同级别的车型中，宝马X7的轴距排在21位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X7的后备箱容积排在30位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
宝马X7xDrive M60i采用4.4发动机，最大马力530，峰值扭矩达到750，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马X7的官方实测零百加速成绩为4.7S，在80万以上SUV车型中排在82位。
宝马X7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
内容由作者提供，不代表易车立场
