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外观方面，从官图来看，新车延续了现款车型的整体设计，前脸部分采用大嘴式进气格栅设计，并且内部还加入了黑色的中网修饰，让其看上去更加的运动，两侧的大灯造型更加宽大饱满，内部的日行灯设计也是十分的精致，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感和立体感，下方的进气口部分采用了梯形的结构，并且内部还采用了横幅式镀铬饰条装饰，两侧凹陷的雾灯区尺寸较大，整个前脸部分更加的犀利。
内饰的设计上面亚洲龙的设计感觉是很有自身的设计特点的，这个中控上面采用了很多的软性材质的覆盖，中间是有着很有质感的一个布局，全液晶的仪表盘加上内嵌式的触控屏在科技感的呈现上面也是相当到位的，座椅采用了真皮与真皮的拼接包裹，舒适感的呈现也是很到位的，真皮的座椅舒适感是没的说。
亚洲龙的车长4990mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2870mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，亚洲龙的轴距排在8位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，亚洲龙的后备箱容积排在15位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
亚洲龙搭载了一台2.5发动机，最大输出功率131kW，最大扭矩221Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上中型车车型中排在2位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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