314
从申报图来看，新款探界者的外观设计与现款相比发生了翻天覆地的变化。中网与大灯之间形成贯穿的设计，中网上的飞翼式镀铬装饰条一直延伸到大灯下沿，形成贯通样式。大灯的造型与现款相比，更加犀利。新车的长宽高分别为4652×1843×1693毫米，轴距为2725毫米，相比现款车型，长度有所增加，但轴距保持不变。侧面车型的变化并不明显，但是腰线上扬的设计依然很明显。尾部的变化比较明显，尾灯内部采用了l型的led光源，点亮后的视觉效果非常出色。尾灯之间采用了镀铬装饰条进行连接，拉伸了尾部的视觉效果。下包围采用了银色的装饰条进行装饰，银色的护板进一步提升了尾部的精致感。新款探界者在内饰方面也进行了调整，全系车型采用了飞翼式双座舱的布局。
内饰方面，雪佛兰新款探界者在布局上没有发生太大变化，主要的变化在于内饰配置的升级。比如，车载车载通讯系统（支持carplay以及安吉星在线功能）升级为8.0寸，同时，新车还配备了一键启动、前排座椅加热、电动尾门等功能。
探界者的车长4646mm，车身宽度达到了1843mm，轴距2725mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，探界者的轴距排在126位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，探界者的后备箱容积排在96位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
雪佛兰探界者搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在探界者上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。探界者的官方实测零百加速成绩为8.1S，在80万以上SUV车型中排在141位。
探界者的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
内容由作者提供，不代表易车立场
