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外观方面,探岳gte与燃油版车型的外观设计基本保持一致,只是在前格栅、前翼子板以及车尾处增加了phev的标识来凸显它插电混动车型的身份。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4603/1860/1658mm,轴距为2731毫米。
新车的内饰也是比较年轻化的,t型的中控台线条勾勒的相当扎实,嵌入式中控屏也有配备,车内还配备了较多的物理按键,换挡杆区域的尺寸也是很不错的,多功能方向盘还是比较精致的,车内还配备了一些物理按键,acc自适应巡航、车道保持系统、全景天窗、led尾灯等都有配备,新车的尺寸分别为4589×1860×1660毫米,轴距达到了2731毫米,空间上的表现很不错,无框车门、hud抬头显示、自动泊车、胎压监测、自适应远近光灯等都有配备。
长宽高分别为4592×1860×1669mm,轴距也达到了2731mm,在同级别的车型中,探岳的轴距排在40位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。探岳380TSI 四驱R-Line Pro智慧版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,探岳的后备箱容积排在15位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
探岳搭载了一台2.0发动机,最大输出功率162kW,最大扭矩350Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。探岳的官方实测零百加速成绩为7.5S,在18-25万SUV车型中排在47位。
探岳的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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