103.90万拿下全尺寸suv 值得入手么

外观方面，新车基于宝马clar架构生产，采用宝马全新家族式设计语言，双肾式进气格栅尺寸较大，且造型棱角分明。车头两侧搭载一款造型犀利的大灯，内部led光源点亮后极具视觉冲击力。车身侧面线条犀利，搭配大尺寸多幅式轮圈，增添了运动气息。车尾部分，尾灯同样采用“l”形设计元素，点亮后辨识度高。

新车的内饰设计起来是焕然一新，采用了大屏双屏联动的设计，仪表盘和中控屏均为12.3寸，内饰的用料也是相对的厚道，车内的皮质包裹起来也是相对的有质感。新车也是配备了水晶电子档杆，周边设计起来也是很有新意，车内的科技感也是很强烈的，新车在座椅方面也是采用的2+3+2的7座布局。

长宽高分别为5170×2000×1835mm，轴距也达到了3105mm，在同级别的车型中，宝马X7的轴距排在21位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。宝马X7xDrive M60i的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马X7的后备箱容积排在30位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

宝马X7xDrive M60i采用4.4发动机，最大马力530，峰值扭矩达到750，匹配手自一体(AT)变速箱。4.4发动机搭配在宝马X7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X7的官方实测零百加速成绩为4.7S，在80万以上SUV车型中排在82位。

宝马X7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。