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在理想L系列诞生之前，从来没有哪个车企，靠一套外观拿下过如此客观的销量。作为理想L系列的新成员，也是入门车型的理想L6外观方面在意料之中，那家用表现，驾驶体验方面，它能带给我们惊喜吗？今天就为大家分享理想L6的驾乘体验！
优缺点速览
优点：
1.空间宽敞，哪怕是L系列的入门车型，也有4.92米的长度，后排空间充裕。
2.动力充沛，双电机408马力，5.4秒破百，并且加速平顺。
3.标配CDC可变阻尼减振器，能够实现悬架软硬调节，并且全车配备双层玻璃，舒适性和静谧性较好。
4.配置较为丰富，Pro版和Max版主要相差AD Max组件和车载冰箱，其余大量配置均为标配，Pro版足够满足家用需求。
不足：
1.全系车内取消了220V电源，成本不高，但对家用场景的便利性影响比较大。
2.语音大模型目前回答的问题还不太准确可信，可以闲聊，但提供的信息需要进一步辨识。
理想L6对比理想L7有何变化？
长度缩短了125mm，取消了空气悬架，后排娱乐屏，后排座椅按摩，车内220V电源，车外牌照框位置调整到后保险杠上，车身颜色方面理想L6独享大象灰涂装，当然同样取MAX车型进行对比价格也低了5万元。
理想L6后排空间够用吗？
理想L6的长宽高为4925×1960×1735mm，轴距2920mm，身高168cm的驾驶员调整好前排驾驶位置，后排腿部空间还有两拳多接近三拳空间，因为配备带遮阳帘的全景天幕，头部空间也有超过一拳的余量，空间较为宽敞。细节部分，后排地台全平，座椅支持靠背角度电动调节，门板包括手枕都采用了真皮材料包裹。舒适性配置方面，后排提供通风加热，但不提供座椅按摩。Max版车型提供车载小冰箱。
理想L6开起来怎么样？
驾驶感受方面，理想L6的主要感受是轻快、平顺、舒适和静谧。
动力系统方面，理想L6采用1.5T四缸增程器搭配前后双电机，最大输出功率408马力，峰值扭矩529牛·米，可以实现5.4秒的破百成绩。由于增程式电动车型仅依靠电动机驱动，所以从驾驶体验上来说，理想L6有着和纯电动车一样平顺的加速体验。
在驾驶模式上，理想L6提供舒适、标准、运动、高性能四种模式，不同模式之间的主要差别体现着加速响应上，舒适模式动力响应更柔和，体验更接近一辆大排量自然吸气发动机的发力特性。而高性能模式就更接近新能源车响应快，爆发力强的特点。
悬架设定上虽然理想L6取消了空气悬架，但保留了CDC可变阻尼减振器，提供舒适CDC和运动CDC选项，选择舒适CDC模式，碾过减速带和井盖，车辆能比较好地隔绝振动，再加上全车双层隔音玻璃的帮助，车内的舒适性和静谧性都有不错的表现。如果车速加快，行走在高速公路上，个人更推荐运动CDC模式，悬架处理路面的起伏更加干脆，避免了多余的晃动，并且舒适性也有不错的表现，其实这也反映出理想L6是一款明显偏舒适性设定的家用SUV。
理想L6有啥不足吗？
说实话，作为理想L系列的第四款车，理想已经把L6上面大的问题消灭殆尽，有限的几个遗憾要么是因为配置的调整，要么是受限于当前的软件水平。例如L6取消了后排娱乐屏、车内220V电源，这些配置肯定是有好过无，但毕竟价格降了，取舍一些锦上添花的配置也很正常。另外就是Mind GPT的语音大模型目前能够实现流畅的对谈功能，但给出的回答基于网络搜索，信息不一定可信，比如查询一个景点的营业时间，两次就给出了不一样的结果，但相信随着不断学习和OTA，这些功能会越来越好用。
好啦，这就是理想L6整体的试驾感受，作为一辆售价24.98-27.98万的大5座SUV，它目前落地价大概在25.5-28.5万之间，你会考虑它吗？欢迎留下你的看法。
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