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从车身线条方面来看,这款车的感觉依然是那么的简单。汽车整体设计延续家族化设计理念,前脸的设计显得有层次感,熏黑的立体式大灯点亮后显得很有精神气。侧面线条上扬的腰身的线条营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,另外,再配上18寸的运动轮毂,让其运动气息更加强烈了。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾线条设计个性的视觉重心,尾灯组同样精致,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
内饰风格上,凯迪拉克CT4更强调凌厉和运动风格。配置绝对是凯迪拉克CT4的强项之一,该车配备了可上下前后调节的皮质方向盘,同时带有换挡拨片,很实用。中控台以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块8.0英寸中控台悬浮式液晶屏,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对不错,能够把家人牢牢抓住。
凯迪拉克CT4的车长4760mm,车身宽度达到了1815mm,轴距2775mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,凯迪拉克CT4的轴距排在12位。凯迪拉克CT428T 尊贵版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT4的后备箱容积排在9位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
凯迪拉克CT4搭载了一台2.0发动机,最大输出功率174kW,最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT4上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S,在18-25万中型车车型中排在10位。
凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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