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外观部分,途昂X采用了家族最新的设计语言,并提供了两种不同设计风格,一款为偏向硬朗风格的镀铬横幅式中网,另外一款则采用了一体式蜂巢式前格栅,并且在车头处还加入了一根较粗的镀铬饰条进行点缀,搭配上全新造型的大灯组,整个前脸给人的视觉效果要更加激进一些。
内饰设计上,途昂x采用的是全新的设计语言,整体风格与现款途昂基本一致。新车内饰最大的改动在于,采用了全新设计的方向盘,并配备了触摸屏,中控台上的木纹装饰条贯穿整个车内,再加上氛围灯和车内11种色彩的氛围灯,可以让用户在夜晚拥有非常愉悦的氛围。
长宽高分别为4917×1989×1729mm,轴距也达到了2980mm,在同级别的车型中,途昂X的轴距排在12位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,途昂X的后备箱容积排在12位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
大众途昂X搭载2.5涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.5发动机搭配在途昂X上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂X的官方实测零百加速成绩为7.2S,在25-40万SUV车型中排在45位。
途昂X的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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