470
新车的车头依旧采用了上下分层设计,上格栅的面积进一步增大,并且在下格栅两侧的雾灯造型上有所变化,上格栅内部为蜂窝状,下格栅面积也有所增大。大灯的造型依旧是比较传统的设计风格,但是内部的灯腔造型发生了变化,日行灯的造型更加纤细,看起来更加有神。下格栅采用了贯穿的设计,并且内部的造型也有所改变,运动气息更加浓厚。新车的侧面也基本没有太多的变化,只是在一些小细节上进行了调整,例如轮毂的样式和尺寸有所改变,车窗的镀铬饰条也更加细长。
在内饰部分,全新帕萨特的设计更具档次感,中控台以及门板位置都采用了哑光木质材料,搭配上贯穿式的木纹饰板设计,使得车厢内部显得非常高档,在配置方面,该车拥有了前排座椅通风加热以及后排液晶显示屏等功能,这对于一台b级车来说可以说是相当厚道,在其他配置方面,这台帕萨特配备了无钥匙进入/启动、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、18寸轮圈、电动折叠后视镜等等,这对于车主日常用车来说,是非常重要的。
长宽高分别为4948×1836×1469mm,轴距也达到了2871mm,在同级别的车型中,帕萨特的轴距排在7位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,帕萨特的后备箱容积排在2位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
大众帕萨特搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在帕萨特上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S,在80万以上中型车车型中排在16位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解帕萨特,那么我们根据历史上购买过帕萨特的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对帕萨特最满意的是它的座椅宽大厚实,另外外观酷、外观可以也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供,不代表易车立场