354
外观是我喜欢这辆车的缘由之一,整体外观细致优雅,愈加切合这一代雅阁年轻化的定位。构型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看起来非常新颖,车尾的几处线条处置,让整车看上去立体感十足。外观和别克英朗相比之下,差距显而易见,我更满意本田享域的外观内饰方面,中控台设计有较强的层次感,让人心情愉悦,材料采用豪华车惯用的软性材质,提高整体档次感,小装潢恰到好处的点缀增加了车内空间的时髦感。对比起别克英朗的内饰,本田享域的简洁大方与档次感更吸引我,座椅不仅拥有不错的包围性且很贴合身体,整体来看,还是本田享域的内饰更能满足我一点。
内饰部分,东风本田享域采用家族式设计。新车采用了三幅式的多功能方向盘设计,并且新车还配备了液晶仪表盘设计,新车的中控大屏设计更加宽大,并且新车还保留了部分物理按键。新车的动力方面暂时未公布,我们也将持续关注。
长宽高分别为4772×1804×1509mm,轴距也达到了2730mm,在同级别的车型中,享域的轴距排在15位。有一个亮点是它的宽度达到了1804mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,享域的后备箱容积排在31位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
享域锐·混动 1.5L E-CVT 净耀版采用1.5发动机,最大马力109,峰值扭矩达到134,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。1.5发动机搭配在享域上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在6位。
享域的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解享域,那么我们根据历史上购买过享域的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对享域最满意的是它的空间明亮,另外内饰看起来很舒适、后排空间够用也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供,不代表易车立场