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外观方面,全新一代帕萨特采用德系设计理念,整体造型流畅优雅。前脸贯穿一体式的设计搭配两侧全led的大灯,显得格外霸气,同时又富有精致的视觉效果。此外,车身侧面的双腰线设计,搭配溜背式的线条造型以及全新的18寸轮毂使其看起来年轻而又不失动感。尾部采用贯穿式的镀铬饰条,使得整个尾部层次感更加分明,同时,双边双出的的排气设计更加突出了整体的运动气息。
内饰的话,全新的帕萨特的设计感和层次感还是很不错的,中控台的部分用的是软质材料进行包裹的,并且也是用了木纹的装饰条来强调档次感,多功能方向盘也是使用的真皮进行包裹,整体给人的感觉还是很不错的。新车的仪表中间是一块9.2寸的彩色行车电脑显示屏,显示清晰,界面流畅,界面简洁,可显示的信息很丰富,功能也很丰富。空调按钮的位置设计的非常合理,并且采用了钢琴样式的设计,提升了档次感。座椅的话,全新帕萨特也使用了真皮座椅,这点还是非常不错的。
帕萨特的车长4948mm,车身宽度达到了1836mm,轴距2871mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,帕萨特的轴距排在7位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,帕萨特的后备箱容积排在2位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
帕萨特380TSI 旗舰版采用2.0发动机,最大马力220,峰值扭矩达到350,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S,在80万以上中型车车型中排在16位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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