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外观方面,逸动plus采用了长安最新的家族式造型设计,前脸造型与cs75plus比较相似,大尺寸的多边形前格栅设计,提高了品牌辨识度。车身侧面,新车采用了双腰线设计,上腰线从前翼子板一直延伸至车尾灯,搭配车门下方凹陷的轮廓线条,使车侧看起来富有力量感。车尾部分,新车的尾部整体造型较为饱满,并采用当下流行的贯穿式尾灯设计,点亮后提升了整车的科技感。新车的车身尺寸长/宽/高分别为4730/1820/1505毫米,轴距为2700毫米。同时,新车还配备了三辐式平底多功能方向盘、游艇式挡杆。
逸动plus的内饰采用了环抱式座舱设计,同时仪表和中控区域组成10.25寸双联屏造型,整体营造出浓厚的科技与豪华气息。在用料方面,逸动plus也是比较厚道,车内随处可见软性材质包裹,手感不错,质感也不错。此外,逸动plus全车共有100多处采用隔音降噪处理,相比同级合资品牌车型,逸动plus的nvh效果十分突出。
长宽高分别为4770×1840×1440mm,轴距也达到了2765mm,在同级别的车型中,逸动的轴距排在5位。逸动1.5T GDI 双离合旗舰型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,逸动的后备箱容积排在10位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
逸动1.5T GDI 双离合旗舰型采用1.5发动机,最大马力170,峰值扭矩达到260,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在逸动上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在19位。
逸动的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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