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一声闹铃，五一假期收尾，随之结束的还有“四年一届”的北京车展，只是任谁也没有想到，这届车展的流量，似乎不怎么在车上？
用网友的话讲：“一场工业盛会，竟被两个中年男人牵着走”？话糙理不糙，但其实这届车展有很多有看点的车，比如smart展台，就引来不少看客议论。
当smart越来越大，你能得到什么？
今年北京车展，全新smart精灵#5概念车来了，而它已然“成长”到了一台“中型纯电SUV”的尺寸，也是目前该品牌下最大号的存在，而这也成为大家议论的点。
“当smart越做越大时，它还是一辆smart吗”？
这辆概念车突破了人们印象中smart“圆润、小巧”的特点，整体造型开始变得方正，初见面给人一种直率、大胆的感觉。用网友的话说：“又是一款方盒子”。
除了外形的突破，全车新增许多“户外生存”的能力，比如旅行家套装（户外车顶平台、车顶射灯、隐藏露营工具箱等）、全地驾驶模式、双电机智能四驱、对外放电、全地形轮胎等。
但作为一台中型纯电SUV，续航同样至关重要。
精灵#5概念车搭载超100kW/h的电池容量，CLTC工况下的续航超过700公里；官方称，“概念车是采用800V纯电高压平台的‘方盒子’”，搭配4C超快充技术，充电15分钟电量便可从10%充至80%。
好像smart不再局限于“都市”。用设计师的话讲：“大胆跨越smart过往以“都市”为中心的设计理念”，于是来到中型SUV的细分市场，并为户外活动爱好者量身打造。
smart的前世今生
早在上世纪80年代初，梅赛德斯－奔驰便开始研究“汽车与城市交通的关系”，他们认为“未来的城市道路只会越来越堵，路面资源与汽车数量增长的矛盾与日俱增”。
于是在1998年，“smart基本款”在欧洲等地区上市，带着“探索未来都市交通最佳解决方案”的愿景，车长仅2.5米，专为城市用车而设计，驾驶灵活、泊车方便，可作为买菜、接送孩子用车。
凭借崭新的设计理念，可随意变换的车身颜色，加上率先开创网上销售模式以及1.3万美金的起售价，吸引了一大波年轻的消费群体，直到现在你仍能在路上看见......
焕然一新的“smart”
时间一晃到了2019年，也是smart的转折点，它成为全球首个从燃油车全面转型为纯电动车的品牌。
五年后的2024年，官方称之为“smart全域跃迁之年”。
到目前为止，smart在全球业务版图已遍及23个国家和地区，“致力让全球都市都爱smart”，是他们正在做的事。
说个趣事，精灵#1进到香港市场后，两月订单超过1000辆，而这个销量是保时捷2023年在香港的销量总和，且90%的订单基本都是顶配的巴博斯版。
说回本届车展，精灵#1和精灵#3也迎来焕新。据了解，smart根据市场环境和用户调研，重新进行定位，推出全新版型。
精灵#1售价为15.49-19.99万、精灵#3售价为16.49-21.99万元；这个价格区间，要说谁的压力最大？那无疑要给到smart的“老朋友”——MINI。
北京车展上，电动化的MINI终于来了！就连smart官方也发布了微博表示欢迎，“等候了4年，再次见你，像以前一样迷你”，可见“关系”不一般。
全新电动MINI COOPER已经开启预售，预售价在21-27万元，两车暂不做比较，毕竟价格和配置还要以上市时为准，但在电动化方面，smart在时间上占优。
这样一来，压力给到全新电动MINI COOPER，究竟是价格有很大优势？还是产品力上大分呢？当然，萝卜青菜各有所爱，不妨期待一波。
尾声
现在的smart不能再单纯的用“大小”衡量，凭借突破常规、大胆创新的品牌理念，它似乎正在吸引着新一轮年轻群体的关注。
smart品牌全球公司CMO张明霞
与此同时，即将上市的精灵#5又引来一批有着户外需求群体的目光，当然，不管最后新车产品力如何，定价至关重要，我们同样期待。
（文：梓程丨部分图片源于网络，侵权请联系删除）
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