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从造型上看，海马8S采用了家族式的设计语言，好不好看见仁见智，但是从身边的朋友反馈来看，确实还是很受欢迎的。海马8S的六边形的中网动感，并且搭配“海马”标识，让车辆的整车前脸显得棱角分明，两侧车灯造型颇为犀利，分体式的大灯点亮后显得很有精神气。从侧身来看，新车依旧是年轻的车身的线条流线，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上寸的轮毂的设计，让其运动气息更加强烈了。尾部设计通过线条的运用，让尾部的立体感进一步加强，贯穿式LED尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
整个车内可以说优质，极其动感。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次。中控台软塑包裹面积也不小，走线十分精细，10.0英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有舒适的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为4565×1850×1682mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，海马8S的轴距排在44位。有一个亮点是它的宽度达到了1850mm，反应到车内就是横向空间还不错。海马8S1.6TGDI 手自一体 至尊型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，海马8S的后备箱容积排在15位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
海马8S1.6TGDI 手自一体 至尊型采用1.6发动机，最大马力194，峰值扭矩达到293，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。海马8S的官方实测零百加速成绩为7.8S，在8-12万SUV车型中排在63位。
海马8S的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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