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作为一款面向未来打造的顶级产品，奔驰CLS级并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。汽车整车线条延续家族化设计理念，前脸的造型显得到位，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面来看，新车采用了分段式的腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。车尾造型就比较活泼了，宽厚看着也很扎实，新车的多边形尾灯更加充裕。
来到内饰，奔驰CLS级的内饰设计给人感觉就是豪华大气。配置绝对是奔驰CLS级的强项之一，该车配备了可四向调节的皮质方向盘，同时配备了换挡拨片，很实用。中控上使用了软包材料进行包裹，无论是触感还是视觉效果都很不错，配备一块12.3英寸液晶显示屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有非常大的符合人体工程学的车内座椅。
奔驰CLS级的车长4996mm，车身宽度达到了1896mm，轴距2939mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奔驰CLS级的轴距排在12位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。奔驰CLS级改款 CLS 300 豪华型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奔驰CLS级的后备箱容积排在5位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
奔驰CLS级改款 CLS 300 豪华型采用2.0发动机，最大马力258，峰值扭矩达到370，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在奔驰CLS级上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奔驰CLS级的官方实测零百加速成绩为6.5S，在40-80万中大型车车型中排在10位。
奔驰CLS级的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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