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从外观看揽境颜值真不低,用现在的眼光来看,依旧走在潮流前线。总体而言,新一代揽境的车头整体设计变得更加年轻运动,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感。从车身侧面来看,新车依旧是经典的设计风格,宽C柱的传统得以延续。与此同时,方正的尾部外观造型与正面相呼应,尾部尾灯组同样惊艳,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
坦白说,第一次看到一汽-大众揽境的内饰时,我并不认为这是一辆SUV,而是认为它是一款MPV。一方面,整个内饰由于尺寸的增加而变得无比宽阔,这往往是MPV的优势。另一方面,中控台下方的造型确实像极了MPV,这种实用性较强的设计经常出现在商务车型上。
揽境的车长5152mm,车身宽度达到了2002mm,轴距2980mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,揽境的轴距排在13位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,揽境的后备箱容积排在34位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
揽境530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座采用2.5发动机,最大马力299,峰值扭矩达到500,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.5发动机搭配在揽境上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽境的官方实测零百加速成绩为8.2S,在25-40万SUV车型中排在59位。
揽境的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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