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先来说说凯美瑞的溜背造型吧。外形方面,凯美瑞采用了丰田家族式外观,进气格栅非常的富有张力,两侧修长的大灯设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。车身腰线上扬的双腰线营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,前轮设计看起来非常动感十足。后尾通过线条的运用,让车尾的立体感进一步加强,分体式的尾灯同样平滑,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
内饰布局上,凯美瑞更强调简约和有特色。四幅式方向盘运动感充盈。中控采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块8.0英寸中控的液晶显示屏,显示清晰且设计也比较比较细腻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有个性的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为4950×1850×1450mm,轴距也达到了2825mm,在同级别的车型中,凯美瑞的轴距排在16位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凯美瑞的后备箱容积排在18位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
凯美瑞搭载了一台2.0发动机,最大输出功率112kW,最大扭矩188Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在80万以上中型车车型中排在1位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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