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大众途锐r在外观方面采用大众最新的家族设计语言，并且配备了r系列的套件，进气格栅以及镀铬饰条采用黑色涂装，在细节处还有r系列的标识，以此来凸显其与众不同的身份。值得一提的是，途锐r配备了21寸的多辐熏黑轮圈，使其看上去更加运动。车尾部分，途锐r在尾灯组上增加了熏黑元素，内部的“y”字型LED灯组也与普通版有所区别。此外，原有位于车顶后方的双边共四出排气被取消，并换装了带有扩散器装饰的后扰流板。除此以外，途锐r在车身多处加入了r系列车型的专属徽章，以彰显其独特的身份。
新车的内饰依旧是很有质感的风格，整体上使用了黑色和米白色的颜色搭配，中控台的整体层次感分明，15.0寸的中控大屏很饱满，多处的物理按键以及空调出风口都带有一定角度的倾斜，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感，三幅式多功能方向盘相当的宽大，而且配备了液晶仪表盘，新车的换挡杆较为厚实，周边还配备了较多的物理按键，新车的长宽高分别为4878×1984×1686毫米，轴距为2899毫米，尺寸的表现很不错。
途锐的车长4878mm，车身宽度达到了1984mm，轴距2899mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途锐的轴距排在21位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途锐的后备箱容积排在6位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
途锐搭载了一台3.0发动机，最大输出功率250kW，最大扭矩450Nm。3.0发动机搭配在途锐上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S，在40-80万SUV车型中排在26位。
途锐的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途锐，那么我们根据历史上购买过途锐的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途锐最满意的是它的内饰真心好，另外车身经典、座椅加热也都是大家喜欢它的点。
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