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从曝光的照片来看，新款的凯美瑞的外观设计更加激进。车头采用了扁平化的梯形大嘴式设计，内部有着多根横向的镀铬饰条，看起来非常有层次感。中网两侧大灯造型也很犀利，与之前的凯美瑞如出一辙。车身侧面造型也很有个性，采用了溜背式的车顶造型，让整车看起来极具运动范，车窗周围采用了熏黑处理，与车门下方的镀铬饰条相连接，让该车的侧面层次更加分明。而在车尾部，该车也采用了小鸭尾式的设计，让车尾看起来很有时尚感。车的尾灯造型很犀利，采用了c字形的设计，中间还用了一根银色的镀铬饰条进行连接。在后包围部分，这款车还采用了双边双出的圆形排气设计，进一步提升了尾部的动感。
内饰方面，全新一代凯美瑞的中控设计更加的具有层次感，中控采用了一块内镶式液晶显示屏，集成了多媒体导航为一体的配置，操作起来也是非常的方便，车内还采用了大面积的软质材料包裹以及木纹饰板装饰，有效的提升了内饰质感。
凯美瑞的车长4950mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2825mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯美瑞的轴距排在16位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯美瑞的后备箱容积排在18位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版采用2.0发动机，最大马力152，峰值扭矩达到188，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上中型车车型中排在1位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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