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艾瑞泽5的外观设计，还是比较符合这个价位合资车应有的设计。前脸的设计采用的是奇瑞的家族化设计语言，中网进气格栅采用的是横向条幅的设计。中网与大灯采用的是一体式的设计，并且还采用了熏黑的处理，使得车头看起来更加的动感。车灯使用的是卤素光源，照明效果一般，但是日间行车灯做的还不错。侧面的线条比较流畅，并且车顶有一定的倾斜角度，让车身看起来更加的运动。尾部设计比较简洁。
内饰方面,该车整体设计也与老款车型保持一致,但配置进行了小幅升级。新车全系新增tpms直接式胎压监测系统,实时监测车胎气压情况。升级为第九代博世esp车身稳定控制系统,可以有效降低车辆在湿滑路面行驶时的车轮打滑现象。而电子驻车、大尺寸智能中控屏、全触控高清仪表屏、多功能真皮方向盘等,也让该车更具科技感。
长宽高分别为4572×1825×1482mm，轴距也达到了2670mm，在同级别的车型中，艾瑞泽5的轴距排在6位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。在同价位同级别的车型中，艾瑞泽5的后备箱容积排在5位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
艾瑞泽5搭载了一台1.5发动机，最大输出功率88kW，最大扭矩148Nm。1.5发动机搭配在艾瑞泽5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万紧凑型车车型中排在5位。
艾瑞泽5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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