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作为长城家族打造的新一代风骏7,这款车吸引力绝对是非常大的了,整体走的是圆润的路线。新车前脸配备六边形进气格栅,运动感明显增强,大灯点亮后显得很有精神气。侧身依旧是长城独到的整体设计,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!与此同时,方正的车尾造型与正面相呼应,尾灯的轮廓的细节经过重新勾勒之后变得更耐看了。
风骏7的内饰设计颇为豪华感十足,视觉效果完美又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人豪华感十足。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控区域以及门板都使用的是最基础的塑料板,但细节处理还算不错,前排还配备有自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为5425×1800×1760mm,轴距也达到了3350mm,在同级别的车型中,风骏7的轴距排在18位。作为皮卡,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中,风骏7的后备箱容积排在18位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
长城风骏7搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手动(MT)的组合。2.0发动机搭配在风骏7上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万皮卡车型中排在11位。
风骏7的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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