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溜背式整体造型非常符合国人的消费审美。铝合金轮廓方面，凯美瑞采用了丰田家族式溜背造型，中网非常的激进，两侧棱角分明的大灯设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。整个车身的腰线来看，新车采用了侧身腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，前轮设计看起来非常清晰。新车车身尾部十分激进，有向后凸的趋势，十分俏皮，分体式的尾灯同样耐看，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
凯美瑞的内饰整体充满了干净与层次感。配置绝对是凯美瑞的强项之一，该车配备了可上下前后调节的塑料方向盘，同时配备了换挡拨片，很实用。在整个中控还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感设计感十足，配备一块8.0英寸中控的液晶显示屏，显示清晰且设计也比较比较细腻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
凯美瑞的车长4950mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2825mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯美瑞的轴距排在16位。凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯美瑞的后备箱容积排在17位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版采用2.0发动机，最大马力152，峰值扭矩达到188，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上中型车车型中排在1位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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